El Instituto Nacional de Vías (Invías) adjudicó este miércoles el contrato para instalar los equipos electromecánicos en el túnel del Toyo, que será el más largo de Colombia y Latinoamérica cuando termine su construcción.
Las obras, cuyo valor ascienden a $516.000 millones, quedaron en manos del Consorcio Antioquia al Mar. Lea más en Noticias de Infraestructura.
Este se encuentra integrado por las empresas Disico, Infraestructura Comsa Colombia e Ingeniería y Telemática GYC.
En su momento, desde el Invías explicaron que estos equipos permitirán que el proyecto opere de forma eficiente y genere seguridad para todas las comunidades y los usuarios.
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No obstante, no es el único proceso que está a cargo del Instituto, que tiene inversiones por $1,4 billones en dicho complejo.
Entre estas también se incluye la construcción de 13 puentes vehiculares, 12,5 km de vía a cielo abierto, 11 túneles y cuatro túneles falsos a lo largo de 19,4 kilómetros.
Las actividades se realizan en dos frentes de obra sobre la troncal de Urabá: el frente Santa Fe de Antioquia, a cargo de la empresa Construcciones El Cóndor S. A., y el frente Giraldo, a cargo del Consorcio Vías Colombia 061.
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El complejo de obras cambiará de forma definitiva la movilidad vial de Antioquia, al conectar a Medellín con la costa del departamento sobre el océano Atlántico en poco más de cuatro horas.
Vale recordar que el túnel del Toyo tendrá 9,8 kilómetros de longitud, consolidándose como el más largo del país y la región.
Dicho megaproyecto permitirá la unión de las vías 4G Mar 1 y Mar 2, que conectan a Medellín con Puerto Antioquia y se prevé sean entregadas el próximo año.
Además, a una mayor escala, la construcción del túnel del Toyo permitirá conectar los proyectos Pacífico 1, 2 y 3 -en el Eje Cafetero- con Mar 1 y Mar 2 -Antioquia-. En conjunto, se reducirá de 21 horas a 12 horas la salida a Urabá.
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