Un tribunal de arbitramento de la Cámara de Comercio de Bogotá rechazó las pretensiones del concesionario a cargo de la Sociedad Portuaria de Buenaventura que buscaba recibir medio billón de pesos de la Nación.
Así lo confirmó este lunes la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), por medio de un comunicado. Lea más en Noticias de Infraestructura.
Destacó que el concesionario alegaba un supuesto desequilibrio económico del contrato, como consecuencia de la no profundización del canal de acceso del puerto y del golpe de la pandemia por la Covid-19.
El vicepresidente Jurídico de la ANI, Fernando Ramírez, resaltó las labores que permitieron que la Nación no tuviera que asumir este pago y fueran respaldadas en el marco de este tribunal.
“Una de las pretensiones del concesionario tenía que ver con los supuestos ingresos económicos que el puerto dejó de recibir debido a la no profundización del canal de acceso. Sin embargo, como confirmó el tribunal, esta responsabilidad no es de la ANI”, dijo el funcionario.
Y agregó que seguirán trabajando para lograr mejores condiciones que permitan una mayor accesibilidad en esta infraestructura.
Así mismo, se pudo demostrar que no hay ninguna afectación al contrato de concesión y que, en este caso, no aplican las consecuencias económicas del llamado efecto Covid.
El vicepresidente jurídico de la ANI resaltó que desde la entidad propenderán para que se sigan ejecutando los planes de inversión en las diversas sociedades portuarias concesionadas.
Lo anterior teniendo en cuenta que estas impulsan el comercio exterior y la competitividad del país.
La Sociedad Portuaria de Buenaventura cuenta con un puerto marítimo de gran importancia para el país, gracias a su ubicación geográfica.
Se encuentra en el pacífico colombiano y se caracteriza por la realización de una operación multimodal y multipropósito con la prestación de servicios especializados ambientalmente sostenibles.
El puerto cuenta con 13 muelles que suman una longitud total de unos dos kilómetros, lo que le permite una disponibilidad permanente para la atención de naves pequeñas y de calados acordes al canal de acceso al puerto de Buenaventura.
