Toyota lanza nueva Hilux en Colombia: esta versión ya no tiene motor de gasolina, sino de diésel

En 2024, los sectores de flotas de que más compraron Hilux fueron: transporte (34 %), renting (31 %) y blindaje (13 %).

Toyota
Nuevas camionetas Toyota. Foto: Valora Analitik.

Tras el importante crecimiento que tuvo Toyota el año pasado (13,4 %) y el logro de posicionarse como la marca número uno en ventas en Colombia con 27.019 unidades comercializadas, la empresa japonesa lanzó nuevos .

Se trata de la Hilux CargoMax 2025, que tuvo una importante modificación, pues cambió su motor 2,7 L gasolina a uno de 2,4 L diésel. Además, su control de emisiones ya no es de Euro 4 +OBD, sino de Euro 6C + OBD. Otra novedad de este vehículo es que la tracción pasó de ser 4×2 a 4×4 Part Time -sistema de tracción en las cuatro ruedas que permite al conductor activar y desactivar la tracción según sea necesario-. Su precio es de $169.900.000.

Toyota lanza nueva Hilux en Colombia: esta versión ya no tiene motor de gasolina, sino de diésel
La nueva Toyota Hilux CargoMax es la blanca de la mitad. Foto: Valora Analitik.

También, Toyota dio a conocer la nueva Fortuner 2,8L 2025MY; sus principales cambios son que pasó de tener un motor 2,4 L diésel (2GD) a uno 2,8L diésel (1GD) que le da más potencia. El control de emisiones ahora es de Euro 6C+OBD.

Otra de las novedades de Toyota de este año es la Hilux GR Sport, que pertenece a la familia Toyota Gazoo Racing y tiene un aumento de trocha de +140 mm en la parte delantera y +155 mm en la parte trasera que le brindan una imagen más sólida y robusta. Su cilindraje es de 2.755 cc, cuenta con cinco asientos y es diésel. La 2025 cuesta $296.900.000.

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Cabe mencionar que las ventas corporativas del 2024 de Toyota significaron el 13,6 % del total de las ventas de la empresa.  Así las cosas, el 52 % fueron de Hilux; el 15 %, Corolla Cross HEV; el 11 %, Fortuner, el 5 %, Corolla HEV y el restante, otros modelos.

Además, los sectores de flotas que más compraron Hilux fueron: transporte (34 %), renting (31 %), blindaje (13 %), privado (10 %), gobierno (8 %) y otros (5 %).

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