La adjudicación de la primera gran APP férrea en Colombia, que prevé entregar en concesión el tren de La Dorada a Chiriguaná, fue aplazada y quedó definitivamente para inicios de 2025.
Así lo confirmó este viernes la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a través de un comunicado de prensa.
En el documento, la entidad reveló que esta medida -que en los próximos minutos será publicada en el portal de contratación pública Secop- se tomó por petición de varios interesados en quedarse con el megaproyecto de $3,4 billones.
De hecho, según la ANI, cuatro empresas que buscan participar en el proceso contractual solicitaron un mayor plazo para presentar sus propuestas.
¿Por qué la adjudicación de la primera gran APP férrea en Colombia se aplaza para 2025?
Así las cosas, la etapa de radicación de ofertas, que inicialmente estaba prevista para el 14 de noviembre de 2024, se ampliará hasta el 20 de diciembre de este mismo año.
Con esto en mente, la adjudicación de la primera gran APP férrea en Colombia se aplaza para 2025. Particularmente, este trámite se concretará el 13 de febrero del próximo año.
Según el presidente de la ANI, Francisco Ospina, “la reactivación férrea pasó de ser un plan a una realidad y estamos muy cerca de adjudicar la primera APP ferroviaria del país”.
No obstante, añadió que el Gobierno ha escuchado a las empresas nacionales e internacionales interesadas, las cuales han pedido extender los cronogramas para perfeccionar sus ofertas y decidir su eventual participación en el proyecto.
Para este megaproyecto, el Gobierno publicó el 26 de julio los pliegos definitivos del contrato, que permitirá la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación del corredor ferroviario.
Hasta el momento, se han recibido más de 500 observaciones por parte de los interesados.
El concesionario ganador tendrá que hacer la rehabilitación de la vía férrea y la construcción de un edificio administrativo, un centro de control de operaciones, dos talleres para el mantenimiento de los trenes y un centro de transferencia de carga, entre otras actividades.
Además, deberá realizar la puesta a punto y el mantenimiento del material rodante para prestar el servicio de transporte de carga, garantizando de esta forma la continuidad de la operación del corredor.
