Satena incorporó su segundo Twin Otter DHC-6 Serie 400, una aeronave diseñada para operar en aeropuertos con infraestructura limitada y pistas cortas.
Con su llegada, la aerolínea ampliará su red de destinos con la apertura de rutas hacia Juradó, municipio en el departamento del Chocó, fortaleciendo la conectividad en el Pacífico colombiano.
“Este avión representa un paso clave en nuestra estrategia de expansión. Con este nuevo Twin Otter, no sólo incrementamos nuestra capacidad operativa, sino que llevamos conectividad a comunidades que históricamente han dependido del transporte aéreo para su desarrollo”, afirmó el Mayor General Óscar Zuluaga Castaño, presidente de Satena.
La nueva ruta hacia Jurado, operada con esta aeronave, responden a la creciente necesidad de transporte en municipios con infraestructura terrestre limitada, donde las distancias y las condiciones geográficas dificultan el acceso a bienes, servicios y oportunidades económicas.
Con esta expansión, Satena continúa consolidándose como el principal operador aéreo en territorios donde la aviación no es solo una alternativa, sino una necesidad.
Satena refuerza su conectividad con más aviones
De acuerdo con Satena, el Twin Otter DHC-6 Serie 400 llegó a Colombia tras completar un recorrido intercontinental que incluyó escalas en Great Falls y Little Rock (Estados Unidos), Grand Cayman (Islas Caimán) y finalmente Bogotá.
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Este trayecto evidencia la capacidad de la aeronave para operar en múltiples condiciones climáticas y geográficas, un factor clave para su desempeño en las regiones apartadas donde Satena concentra su operación.
Además de la apertura de nuevas rutas, este avión reforzará la operación en destinos estratégicos como Acandí, Quibdó, Pizarro, Caucasia, Bahía Solano, Nuquí, Montelíbano, Ocaña, Cúcuta y El Bagre, garantizando una mayor estabilidad en la operación y facilitando el acceso a estas regiones.
Vale recordar que esta incorporación forma parte del plan de modernización de flota de Satena, que contempla la llegada de seis aeronaves en servicio para finales de 2025 y un total de ocho Twin Otter en operación para 2026.
Con esta estrategia, la aerolínea busca optimizar la cobertura en aeropuertos que antes no contaban con aviación regular, impulsando el comercio, el turismo y la integración de estas regiones con el resto del país.
