Producción mundial de petróleo cae por Covid-19 y parón de la aviación

Así lo señala un reporte de la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus iniciales en inglés), donde actualizó sus proyecciones globales para 2020 y 2021 de oferta de crudo.

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Imagen de referencia. Foto: Tomada de Pixabay

Así lo señala un reporte de la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus iniciales en inglés), donde actualizó sus proyecciones globales para 2020 y 2021 de oferta de crudo.

La Agencia concluye que la producción de petróleo pasó los 2,5 millones de barriles por día para un total de 90 millones de barriles diarios en julio, después que Arabia Saudí terminó de forma voluntaria su recorte de 1 millón de barriles día, tras exceder la meta fijada por la OPEP+ y la recuperación de la producción en Estados Unidos.

Producción mundial de petróleo cae por Covid-19 y parón de la aviación

La demanda global esperada para el 2020 es de 91,9 millones de barriles, con una caída de 8,1 millones de barriles año contra año. El reporte indica que la proyección para 2020 se ve reducida por primera vez en varios meses como reflejo del alto número de contagios del Covid-19 y la debilidad de la industria aérea mundial.

“La demanda de China viene recuperándose fuertemente con más de 750.000 barriles diarios en junio. Estamos revisando nuestra proyección de 2021 de la demanda global en 240 mil barriles diarios hacia los 90 millones de barriles diarios, debido a la debilidad en el sector de la aviación”, indica.

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Los inventarios de petróleo se encuentran en 16,2 millones de barriles diarios, para completar los 3.225 millones de barriles día en junio y en la primera mitad de 2020 se han incrementado en un promedio de 1,78 millones de barriles al día. En Estados Unidos, según informaciones preliminares, muestran que los inventarios comerciales de crudo han caído en 18,2 millones de barriles al día.

Los precios se mantuvieron en julio en un rango de los US$ 3, al promediar los US$ 40,77 por barril para la referencia WTI y los US$ 43,22 para el Brent. Las diferencias en la producción, señala el informe, se deben a las medidas de control social adoptadas por la pandemia del Covid-19, las limitaciones a la movilidad y el freno del sector aéreo y el transporte terrestre, dos de los grandes protagonistas en el consumo total de combustible en el mercado mundial.

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