La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) presentó un informe en el que calcula el impacto que ha dejado en el sector del turismo el retorno a la tarifa plena de IVA en los tiquetes aéreos en Colombia.
Es importante recordar que desde 2023 el valor del impuesto volvió a subir a 19 %, tras casi dos años de haberse mantenido en 5 % como una medida para incentivar los viajes y el turismo que fueron seriamente golpeados por la pandemia de la Covid-19.
Según la IATA, con un IVA del 5 % en los tiquetes, Colombia hubiera podido tener en total siete millones de pasajeros adicionales durante 2023.
“El impacto de este incremento tiene mayores repercusiones a nivel local, debido a que el peso del impuesto es mayor sobre el valor del tiquete doméstico”, explicó.
Así las cosas, al desagregar la información, el mercado local tuvo una pérdida de 4,6 millones; mientras que la pérdida en el segmento internacional habría sido de 2,25 millones.
Los cálculos de la IATA muestran que el crecimiento adicional proyectado que hubiese alcanzado el mercado internacional, de haber mantenido el IVA al 5 % en los tiquetes aéreos habría sido de 10 %. “Esta reducción hubiese potenciado aún más el buen desempeño del mercado internacional en los últimos años”, advirtió.
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¿Cómo le fue al transporte aéreo en Colombia?
El informe de la IATA reveló que pese a que el turismo ha mostrado un comportamiento positivo, las llegadas de pasajeros en vuelos nacionales han disminuido en algunos de los principales aeropuertos del país, que a su vez sirven a los destinos con gran potencial turístico.
La variación porcentual en llegadas de pasajeros en vuelos nacionales -de enero de 2023 frente enero 2024- que más cayó fue la del Aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta (-22,4 %).
A esta le siguió la del José María Córdoba de Rionegro (-20,9 %), el Rafael Núñez de Cartagena (-9,9 %) y el Alfonso Bonilla Aragón de Cali (-8,1 %).
En contraste, el Ernesto Cortissoz de Barranquilla (24,8 %) y El Dorado de Bogotá (22,3 %) terminaron en cifras positivas.
Hay que destacar que el Aeropuerto José María Córdova de Rionegro es la segunda terminal más importante para el transporte aéreo en Colombia, sin embargo, tuvo una disminución del 10,2 % en pasajeros transportados en 2023.
“La Aerocivil inició la actualización del plan maestro del aeropuerto José María Córdova (MDE), el cual debe ser finalizado en el segundo semestre del año 2024. Esta actualización permitirá identificar oportunidades de mejora de la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria para atender la creciente demanda de pasajeros y carga”, destacó Paula Bernal, Country Manager Colombia IATA.
