En el marco de su Asamblea Ordinaria De Accionistas Odinsa presentó los resultados financieros de este periodo, entre los que se destacan su utilidad neta por un monto de $89.759 millones, registrando un crecimiento del 61 % en comparación con el 2023.
En cuanto a su Ebitda, reportó que fue de $113.299 millones, 24 % superior al año anterior, mientras que sus ingresos consolidados alcanzaron los $200.876 millones, 6 % más que en 2023.
La empresa destacó la operación de las plataformas de inversión en infraestructura vial y aeroportuaria, constituidas con Macquarie Asset Management, hace uno y dos años, respectivamente. Estas, en conjunto, representaron un portafolio cercano a los $3 billones.
Los proyectos de Odinsa
Por sus concesiones aeroportuarias transitaron 51,9 millones de pasajeros, registrando un aumento 13 % de tráfico anual, en comparación con 2023.
El aeropuerto El Dorado registró un total de 46,8 millones de viajeros, posicionándose como el más transitado y el número uno en carga de América Latina.
Además, fue reconocido por Cirium como el aeropuerto más puntual de Latinoamérica y galardonado por Skytrax como el mejor aeropuerto de Suramérica por sexta vez y tercer año consecutivo, así como el aeropuerto con el Mejor Staff.
Se resalta, además, la renovación de la Puente Aéreo con la modernización de espacios y la optimización de sus procesos operativos mediante la implementación de tecnología como biometría facial, radares, cámaras térmicas y paneles solares.
Por su parte, el aeropuerto Mariscal Sucre, de Ecuador, movilizó 5,3 millones de pasajeros, se posicionó como el quinto aeropuerto más relevante en carga aérea en América Latina y el Caribe y fue reconocido también por Skytrax como el mejor aeropuerto regional de Suramérica.
Se resalta la reanudación de sus trabajos de expansión, con una inversión integral de US$74,2 millones en obras que mejorarán la experiencia de los pasajeros, aumentarán la capacidad operativa y generarán 1.200 empleos directos e indirectos.
En cuanto a las concesiones viales, estas reportaron un tránsito de 39,5 millones de vehículos, 3 % más que en 2023.
Entre sus hechos relevantes, se destaca el anuncio de Odinsa, en conjunto con la Gobernación de Antioquia, del inicio de las obras de la segunda etapa del túnel de Oriente, que se ha posicionado como un corredor estratégico para la conectividad del Oriente antioqueño, por el que, en cinco años de operación, se han movilizado más de 42 millones de vehículos.
En las obras, que contemplan la finalización de los túneles y la construcción de las vías a cielo abierto para una operación 100 % en doble calzada, serán invertidos más de $1,2 billones.
Adicionalmente, como parte de esta segunda etapa, se inició la construcción del intercambiador vial aeropuerto José María Córdova, una obra clave para la movilidad que actualmente reporta un 80 % de avance.
El intercambiador, producto de una sólida alianza público-privada, tendrá una inversión total de más de $100.000 millones y, de hecho, ya quedó listo uno de sus tramos (entre el aeropuerto y el túnel de Oriente).
Planes de Odinsa en 2025
La compañía indicó que, en línea con su propósito de crecimiento sostenible, avanza en la exploración para la estructuración de una nueva vertical de negocio enfocada en el sector de aguas.
Esta iniciativa busca capitalizar oportunidades en la desalinización y tratamiento de este recurso, en principio en mercados clave como Perú, México, Chile y Colombia.
En línea con su estrategia, orientada hacia esquemas de negocios B2B, el fortalecimiento de relaciones con empresas privadas y gobiernos.
Allí están en proceso de estructuración de cuatro proyectos de iniciativa privada (IP) en Colombia, enfocados en mejorar la conectividad del país.
Actualmente, estos proyectos se encuentran en fase de evaluación de factibilidad por parte de las autoridades correspondientes: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) analiza las propuestas de El Dorado Max, que busca optimizar la infraestructura del aeropuerto El Dorado; el nuevo aeropuerto de Cartagena y Conexión Centro, en el Eje Cafetero.
Por su parte, el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU) evalúa la IP Vial Perimetral de la Sabana.
“En Odinsa creemos en el impacto positivo de la infraestructura y estamos convencidos del valor que representa seguir invirtiendo en Colombia, para potenciar el desarrollo del país. Es por esto que seguiremos invirtiendo e impulsando proyectos que promuevan la conectividad, el desarrollo regional y la sostenibilidad” indicó, Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.
