El Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá es considerado uno de los de mayores conexiones en América Latina por lo que este año se vendría la entrada de nuevas aerolíneas.
En entrevista con Valora Analitik, Claudio Ducari, gerente de operaciones del recinto, contó detalles sobre cómo está la operación en la actualidad y resaltó la relevancia de las inversiones en las terminales aéreas para aumentar la competitividad de la región.
“Hoy en día estamos volando a 91 destinos internacionales con vuelos diarios, frecuencias semanales hacia las principales capitales de Latinoamérica, las Antillas, Norteamérica y ciudades secundarias y terciarias; y Europa. Pronto vamos a reestablecer las frecuencias con Asia, así que yo creo que desde Panamá hay mucho interés de mantener ese modelo de producción que hoy en día tenemos”, afirmó Ducari.
A diferencia de un mercado como Colombia donde el grueso de los pasajeros se concentran en el mercado nacional, en el Aeropuerto de Panamá, el 85 % de las personas que transitan por allí lo hacen por conexión, por lo que el modelo operativo es muy complejo y, para que funcione, “tiene que ser muy eficiente y requiere de un alto uso de recurso humano, infraestructura y tecnología”.
Una conexión internacional en Panamá es bastante rápida pues puede tardar ente 45 minutos y 1,15 horas, “lo cual es demasiado eficiente para la cantidad de operaciones que tiene el aeropuerto y el tamaño”.
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Para hacer posible este movimiento, en la empresa de Tocumen trabajan aproximadamente 1.600 personas, aunque hay que mencionar que a diario pueden trabajar más entre 13.000 y 15.000 personas.
Tal dinamismo ha ocasionado que nuevas aerolíneas del mundo pongan los ojos en Panamá como el punto de partida para volar a más destinos. Ejemplo de ello es la empresa alemana Condors que reactiva sus operaciones en junio o Aeroméxico, que también está para el día 12 de ese mes.
United empieza también un nuevo vuelo de Panamá hacia San Francisco, pero sin lugar a dudas, uno de los grandes ingresos que se viene para este 2025 es la reapertura de las operaciones de Air China, la empresa asiática que solo en la primera mitad de 2024 ya había transportado más de 75 millones de pasajeros.
El fortalecimiento de la infraestructura en el Aeropuerto de Panamá
En medio de un escenario en el que la congestión en los aeropuertos de América Latina fue un punto importante en 2024, el Toumen de Panamá cerró el año con una movilización de más de 19,6 millones pasajeros, lo que representó un crecimiento de 10 % frente a los 17,8 millones de 2023.
“En Tocumen, el crecimiento de nuestra infraestructura, la puesta en operación en 2022 de la nueva terminal (T2) y el uso de tecnología y de nuestra infraestructura nos ha permitido hacerle frente a esos retos de congestión”, expuso el director de operaciones.
Sumado a esto, en 2024, “finalizamos con más de 150.000 operaciones, lo que significó un aumento aún cuando las aeronaves, de manera general que estamos manejando, tienen más capacidad que la que teníamos anteriormente en uso”.
Cabe mencionar que el Aeropuerto de Panamá fue el primero en montar “el performance de los aeropuertos medianos de todo el mundo este año. Entonces yo creo que hemos hecho un trabajo de manejar la congestión, pero hacerlo de manera eficiente y a tiempo”.
Pero Ducari es enfático en afirmar que para que la conectividad sea posible, los aeropuertos de la región deben realizar inversiones importantes para fortalecer sus operaciones.
“Creemos en el crecimiento aeroportuario de la región, o sea, en la medida en que tengamos aeropuertos modernos en Latinoamérica, aeropuertos puntuales, eficiente, podemos crecer todos porque lo aviones vuelan, compiten entre ellos, pero tienen que aterrizar en algún lugar”, expuso.
A su juicio, “no importa si Panamá tuviera el mejor aeropuerto del mundo, pero si no hay aeropuertos buenos en la región, no podemos llegar a ninguna parte. Entonces la competencia entre aeropuertos es muy sana y buena, pero tiene que existir también crecimiento en el resto de los países”.
Por ejemplo, menciona que “Colombia es un gran socio nuestro en este negocio, hay mucha conexión entre Panamá y Colombia, vuelos a Medellín, Cali, Cartagena, Bogotá, Santa Marta, etc, creo que las frecuencias que existen son buenas, pero aún hay oportunidad de mejora”, finalizó.
