Nissan anunció que el mexicano Iván Espinosa, quien se desempeña como director de Planeación, se convertirá en el nuevo CEO de la compañía y el cuarto director en ocho años.
Espinosa reemplazará a Makoto Uchida, quien dejará su cargo a partir del 1 de abril de este año.
Además de Uchida, otros miembros de la alta dirección entre los que se incluyen a la directora de marca y atención al cliente, Asako Hoshino, y al director de estrategia y asuntos corporativos, Hideaki Watanabe, también saldrían de la empresa en la fecha indicada.
“Crecí en Nissan y he pasado muchos años trabajando en divisiones de todo el mundo, esta carrera ha moldeado mi comprensión de lo que hace que Nissan sea única y valiosa. Creo sinceramente que Nissan tiene mucho más potencial del que vemos hoy”, afirmó el ejecutivo entrante.
Espinosa ha trabajado en Nissan desde 2003, asumiendo su primer rol como especialista de producto en la división de México de la compañía, seguido de puestos en Tailandia y Japón.
Los cambios en la administración siguen a un conjunto de resultados desalentadores para el fabricante de automóviles japonés, que registró una caída de 78 % en la utilidad del tercer trimestre que finalizó en diciembre de 2024.
También informó una pérdida neta de US$95,7 millones (14.100 millones de yenes, una reversión significativa de la ganancia de 29.100 millones de yenes durante el mismo período del año anterior.
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Pero es que el desempeño de Nissan no solo se ha puesto a prueba en periodos pasados, sino, incluso, en las proyecciones. La compañía redujo sus previsiones para el primer trimestre de 2024, tanto en términos de ingresos como de beneficios operativos, a 12,5 billones de yenes y 120.000 millones de yenes, respectivamente.
El negocio que no se dio entre Nissan y Honda
El cambio de liderazgo de Nissan se produce menos de un mes después de que la empresa y Honda, otra firma de japonesa del sector, finalizaran las negociaciones de fusión.
El acuerdo potencial de US$60.000 millones -que habría creado la tercera mayor empresa automotriz del mundo por volumen de ventas- se vino abajo en medio de las negativas de Nissan de cerrar fábricas.
Honda buscaba convertir a la automotriz en su subsidiaria y presionar para que hubiera recortes de personal más profundos, un hecho que también habría nublado el acuerdo.
El precio de las acciones de Nissan ha sido volátil durante los últimos cinco meses, en medio del lanzamiento y posterior cancelación de las negociaciones de fusión con Honda. Las acciones de la compañía han bajado actualmente 8,5 % en lo que va de año.
