Grupos del gremio de motociclistas anunciaron recientemente su decisión de unirse al paro de camioneros, el cual ya lleva dos días afectando a Bogotá y las principales vías del país.
Las manifestaciones no se limitarán a la capital, pues se espera que tanto motociclistas como conductores de las principales ciudades del país salgan a las calles, lo que podría agravar la ya crítica situación de movilidad que afecta a millones de personas y tiene el potencial de impactar negativamente la economía colombiana.
El paro de camioneros continúa firme. Los transportadores han sido enfáticos en que no levantarán los bloqueos hasta que el Gobierno acceda a sus demandas, entre las cuales destaca la exigencia de no aumentar el precio del ACPM.
En medio de esta tensa situación, motociclistas, especialmente aquellos que trabajan para aplicaciones de transporte, han anunciado a través de un panfleto difundido en redes sociales que realizarán concentraciones y planes tortuga en Bogotá. Según los líderes del gremio, a partir de las 6:00 de la mañana de este miércoles, se sumarán a las protestas en puntos clave como:
– Portal Suba
– Portal del Sur
– Biblioteca Virgilio Barco
– Portal 20 de Julio
– Portal Usme
– Fontibón – Boyacá con calle 13
Una vez reunidos, los motociclistas tienen planeado realizar un plan tortuga y movilizarse hacia el Parque Nacional.
En respuesta a la presión ejercida por el paro de transportadores, la ministra de Transporte, María Constanza García, ha propuesto suspender las futuras alzas en el precio del ACPM.
Esta medida, aunque presentada como una novedad, ya había sido mencionada semanas atrás por el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, quien indicó que el ACPM aumentaría $2.000 este año y otros $4.000 en 2025. A pesar de la propuesta de la ministra, voceros del gremio transportador aseguraron a Valora Analitik que no hay un acuerdo para retomar las negociaciones.
Petro pide modificar sistema de fletes
En un tuit, el presidente Gustavo Petro abordó la crítica situación derivada del paro de camioneros. Expresó que, aunque existe un subsidio diferencial al ACPM (Acpm), en la práctica el costo de este combustible se traslada al flete que cobran las grandes empresas de transporte a los clientes.
“Esto hace que el pequeño camionero no pueda trasladar dicho costo al flete”, asumiéndolo como una parte menor de sus ingresos. Por lo tanto, instó al Ministerio de Transporte a reformar la política de fletes.
