La industria de las motocicletas en Colombia continúa consolidándose como un motor clave de la economía y la movilidad del país.
Según cifras cimentadas en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), durante 2024 las ventas de motocicletas han crecido un 18 %, alcanzando 729.761 unidades registradas entre enero y noviembre.
Este crecimiento refleja el rol esencial de las motocicletas en el transporte cotidiano, especialmente en zonas urbanas y rurales con limitaciones en la oferta de transporte público.
Actualmente, las motocicletas representan dos terceras partes del parque vehicular nacional y cerca del 50 % del tráfico en las ciudades, reafirmando su importancia en la conectividad del país. Además, más del 60 % de los motociclistas en Colombia son trabajadores por cuenta propia que dependen de este medio de transporte para su sustento diario.
Esta realidad subraya la necesidad de regulaciones que no solo promuevan la seguridad vial, sino que también fortalezcan la sostenibilidad del sector a través de dinámicas articuladas entre todos sus actores.
Carlos Andrés Pineda, presidente de Asopartes, afirmó: “La implementación de estas regulaciones es un paso trascendental para garantizar un mercado más equitativo y competitivo, al tiempo que protegemos a los millones de usuarios que diariamente dependen de las motocicletas como su principal medio de transporte”.
Mercado de motopartes
Uno de los pilares fundamentales para el sostenimiento del sector es el fortalecimiento del proceso postventa y la formalización del mercado de motopartes.
La industria de repuestos y consumibles para motocicletas en Colombia cuenta con una extensa red de comercio, grandes empresas nacionales y una oferta nutrida de productos que incluyen accesorios, lubricantes y piezas certificadas.
Este ecosistema permite a los usuarios adquirir productos originales bajo estándares internacionales, promoviendo prácticas responsables y mejorando la vida útil de los vehículos, lo cual beneficia directamente a los consumidores y al medio ambiente.
Regulaciones en el mercado de las motocicletas
Las iniciativas en curso, propuestas por el Ministerio de Transporte, buscarían fomentar una industria más accesible y segura.
Temas clave como la reforma al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) están en discusión. Actualmente, un proyecto de ley en la Cámara de Representantes propone una estructura tarifaria diferenciada basada en el cilindraje de las motocicletas. Por ejemplo, aquellas con más de 201 cm³ pagarían una tarifa proporcional en lugar de la tarifa fija actual, promoviendo la equidad financiera y reduciendo la evasión del seguro, que supera el 50 % en este segmento.
A partir de 2025, el sector adoptará normativas técnicas que marcarán un antes y un después en la seguridad vial.
Todas las motocicletas nuevas con un cilindraje mayor a 150 cm³ deberán estar equipadas con sistemas avanzados de frenado ABS, mientras que aquellas de menor cilindraje deberán incorporar sistemas CBS o ABS.
Estas disposiciones no solo buscan reducir la siniestralidad, que registra cerca de 7.000 víctimas fatales al año, sino también alinear el mercado colombiano con estándares internacionales.
Destacado: 91% de los compradores de motocicletas nuevas en Colombia pertenecen a los estratos 1, 2 y 3
“Estamos comprometidos en alinear el mercado colombiano con los estándares internacionales de seguridad vial. Estas medidas buscarían reducir la siniestralidad y mejorar la experiencia de los usuarios, fortaleciendo la confianza en el sector”, agregó Pineda.
El objetivo es garantizar que estas transformaciones impacten positivamente en todos los frentes, desde los usuarios hasta los fabricantes, mientras se impulsa un modelo de movilidad responsable y sostenible.
