El inicio de la fase de construcción de la primera línea del metro de Bogotá llega como una noticia clave y confirma que ya tiene los estudios y diseños definitivos.
De hecho, el Distrito fue enfático en este punto, que ha sido uno de los puntos más criticados por parte de los opositores a la iniciativa licitada por el entonces alcalde Enrique Peñalosa.
En su momento, este último adjudicó el contrato por más de $20 billones, con una salvedad y es que los estudios y diseños definitivos del metro de Bogotá los debía hacer el consorcio ganador.
La razón detrás de esto tiene que ver con que no se direccionara la licitación hacia ningún constructor, sobre todo porque era fácil que esto sucediera con este punto.
Así lo explicó en su momento el exgerente de la Empresa Metro de Bogotá, Andrés Escobar.
¿Cómo van los estudios del metro de Bogotá?
De esta forma, el consorcio Metro Línea 1, que ganó el billonario contrato, quedó a cargo de realizar los estudios y diseños definitivos, que incluían ingeniería de detalle.
Según el contrato, estos debían quedar listos a inicios de 2023 y así lo consolidaron hacia enero de este año.
No obstante, también debían ser avalados por la interventoría, lo cual demoró más tiempo, ya que esta solicitó diversos ajustes y adhesiones a los documentos presentados.
Dicha situación llevó a que el Distrito sancionara al contratista durante varias semanas, por cuenta de no tenerlos al día.
A pesar de esto, con la firma del acta de inicio de la fase de construcción, se confirma que el metro de Bogotá ya tiene todos sus estudios y diseños definitivos aprobados.
«En marzo de 2028, no me cabe ninguna duda, estaremos iniciando la operación comercial«, dijo el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez.
Y confirmó que ahora iniciarán las obras principales del megaproyecto, en particular, el viaducto por el que pasarán los trenes.
Para esto, en el patio taller se fabricarán los pilotes y demás estructuras, mientras que, en China, ya se están elaborando los 30 trenes que tendrá la primera línea del metro de Bogotá.
Por lo pronto, solo quedará por saber qué definen el Distrito y el gobierno de Gustavo Petro, sobre todo este último, que criticó l hecho de que la megaobra no tuviera estudios y diseños definitivos.
