La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión Vía Sumapaz confirmaron detalles de las dos megaobras que quedarán listas en diciembre en la vía Bogotá Girardot.
A la fecha, la iniciativa registra un avance total de más de 65 % y en las próximas semanas se entregarán dos unidades funcionales que hacen parte del corredor.
“Durante el 2024 avanzamos de manera significativa en el proyecto Tercer Carril Bogotá – Girardot: iniciamos con una ejecución del 44,43 % y gracias al trabajo articulado, ha sido posible llegar hoy al 65,16 %”, dijo Francisco Ospina, presidente de la ANI.
Y añadió que la entidad y la concesión avanzan para llegar a fin de año con buenas noticias para los usuarios, “que es esencial para el comercio, el turismo y la conectividad del país”.
Megaobras que quedarán listas en diciembre en la vía Bogotá – Girardot
De acuerdo con datos de la concesionaria, las dos megaobras que quedarán listas en diciembre en la vía Bogotá – Girardot incluyen importantes intervenciones que se hicieron en los últimos meses.
Por un lado, está la unidad funcional tres, que va desde el túnel Sumapaz hasta la intersección de Jaibaná, incluyendo el puente vehicular del Boquerón y 13 km de tercer carril en el sector de Chinauta, entre otras obras.
Así mismo, se prevé que en diciembre quede listo el tramo siete, que va desde la intersección de El Muña hasta el municipio de Granada.
Con esto, al cierre de este año, el proyecto en la vía Bogotá – Girardot tendrá listos seis de ocho sectores que se están desarrollando. E, incluso, en el primer semestre del 2025 se entregará uno más, entre Granada y Silvania.
De esta forma, la concesión Vía Sumapaz quedaría solo pendiente de resolver las obras a ejecutar en el reconocido sector de la Nariz del Diablo.
En este punto, los privados y la ANI están analizando qué trabajos se pueden desarrollar, lo cual, de hecho, podría incluir la construcción de un túnel paralelo al ya existente.
Actualmente, el contrato prevé construir dos carriles adicionales a cielo abierto, de tal modo que en total haya seis entre Bogotá y Girardot. No obstante, estas obras generarían una afectación en el megaproyecto, por lo cual se están estudiando otras posibilidades para intervenir ese sector.
Entre estas, también se encuentra mejorar la seguridad en la ruta existente, es decir, estabilizar la zona y mejorar el trazado en algunas curvas para tener un mejor flujo de tráfico.
El megaproyecto IP Tercer Carril Bogotá – Girardot hace parte de la cuarta generación de concesiones viales y cuenta con una inversión de $2,92 billones.
