La megaobra clave para Bogotá que quedó desfinanciada tras aplazamiento de presupuesto

El intercambiador de la Calle 80 es determinante para destrabar la salida de Bogotá por el occidente.

Proyecto salida Calle 80 en Bogotá
La megaobra por la Calle 80 tendrá inversiones de $72.000 millones. Render: IDU

El decreto de aplazamiento firmado por el presidente Gustavo Petro confirmó que allí se incluyó una megaobra clave para Bogotá que quedó desfinanciada.

Se trata de un viaducto que se pretende construir en el borde occidental de la capital, particularmente en la Calle 80, que es la salida hacia Medellín y la Costa Caribe.

La idea con este proyecto es destrabar la conexión de Bogotá con el resto del país, sobre todo porque en la zona se generan fuertes trancones cuando hay horas pico o festividades.

Pico y placa Bogotá
El proyecto para descongestionar la Calle 80 debe comenzar su fase de contrucción después de mayo de 2024. Foto: Secretaría de Movilidad de Bogotá

Para lograrlo, la Región Metropolitana adjudicó el año pasado esta megaobra clave para Bogotá, con el fin de ejecutarla en un periodo de dos años.

Sin embargo, su ejecución quedaría ahora desfinanciada por cuenta del aplazamiento fijado por el gobierno Petro, que impactó a este y otros proyectos de infraestructura.

¿Cuál es la megaobra clave para Bogotá que quedó desfinanciada?

Así lo indicó la Región Metropolitana por medio de un comunicado, en el cual dijo que la decisión del presidente “pone en riesgo la continuidad de proyectos claves para el beneficio de los ciudadanos”.

Y agregó que, según el decreto, el Gobierno congelará unos $86.000 millones de esta entidad, dejando en el limbo proyectos de gran calado, como este intercambiador de la Calle 80.

Luis Felipe Lota
La Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca, dirigida por Luis Lota, buscará mecanismos para mantener la financiación de la megaobra en la Calle 80. Foto: Gobernación de Cundinamarca

Vale recordar que, en marzo de 2024, el Instituto de Desarrollo Urbano adjudicó la obra al consorcio Probogotá 2.0, el cual está integrado por las firmas JMV Ingenieros y Teccivil.

Desde entonces, los empresarios comenzaron un proceso de 25 meses para realizar los distintos componentes de la obra, que incluye los estudios y diseños definitivos, las aprobaciones necesarias, y finalmente la construcción y entrega del intercambiador.

Actualmente, según datos de la Región Metropolitana, el consorcio avanza en la terminación de los estudios fase III, los cuales espera dejar terminados en mayo de este año.

Una vez esto se concrete, las firmas podrán arrancar la fase de construcción del viaducto, que prevé una inversión total de más de $70.000 millones.

Plan de austeridad
El presidente Gustavo Petro ya expidió el decreto de aplazamiento del presupuesto por un total de $12 billones. Foto: Presidencia.

Sin embargo, esta megaobra clave para Bogotá que quedó desfinanciada sentiría el golpe del aplazamiento hacia el próximo año, momento en el cual deberán comenzar las intervenciones más grandes en esta zona del occidente de la capital.

Por todo lo anterior, la Región Metropolitana confirmó que revisará la priorización de proyectos “para honrar los compromisos adquiridos en el marco de los contratos ya suscritos, en función de los recursos disponibles”.

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