Una megaobra clave a las afueras de Medellín que destrabará la vía al Eje Cafetero quedó oficialmente lista, luego de varios meses de espera de parte de las comunidades antioqueñas.
Así lo confirmó la Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico), que tiene a cargo la concesión Pacífico 1, entre el Ancón Sur (cerca al Valle de Aburrá) y el sector de Bolombolo.
Según la empresa, la terminación de los trabajos de un túnel falso, ubicado entre los túneles de Amagá y el intercambiador de Titiribí, permitirán habilitar buena parte de la carretera que ya estaba lista desde julio de 2023.
Lo anterior se ejecutó como solución definitiva al problema geológico que se presentó entre estas dos zonas y que retrasó la entrega definitiva del proyecto de cuarta generación (4G).
No obstante, con esta noticia, se podrán habilitar los 13 km de la unidad funcional (tramo) dos del megaproyecto y así tener una conexión completa en doble calzada entre Antioquia y el Eje Cafetero.
¿Cuál es la megaobra clave a las afueras de Medellín que destrabará la vía al Eje Cafetero?
De hecho, este hito permitirá que miles de personas usen todos los 50 km de doble calzada de Pacífico 1, de los cuales 32,2 km corresponden a vía nueva, distribuidos en cuatro unidades funcionales.
Allí se incluyen, además, dos túneles dobles, tres intercambiadores viales y 67 puentes, con una inversión total de $4 billones.
“A pesar de los imprevistos, se han completado todas las obras previstas en el alcance original del contrato”, explicó Covipacífico, concesión que hace parte de Corficolombiana y Grupo Aval.
Así las cosas, la megaobra clave a las afueras de Medellín que destrabará la vía al Eje Cafetero permitirá reducir los tiempos de viaje entre Medellín y Manizales de cuatro horas y media a dos horas y media, y entre La Virginia (Risaralda) y Medellín, de cinco horas 30 minutos a dos horas y 40 minutos.
Lo anterior se logrará gracias a la finalización de obras que hicieron hace unos años las concesiones Pacífico 2 y 3, y que se convierten en una conexión clave entre el puerto de Buenaventura y Antioquia.
En todo caso, Luis Hernando Dávila, director de obra de Pacífico 1, dejó claro que las obras ya terminadas fueron puestas a disposición de la interventoría, que deberá analizar si están completas y cumplen todas las espeficiaciones del contrato.
Si es así, la carretera se pondrá en servicio, incluyendo el túnel falso, los túneles de Amagá y la doble calzada, obras que mejorarán la movilidad hacia el suroeste antioqueño, entre Medelllín y municipios como Amagá, Titiribí, Venecia y Caldas.
