Después de cinco años de estar ausente tras su proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos (EE.UU.), Latam Airlines Group vuelve a integrar el Índice de Sostenibilidad Dow Jones.
La compañía retornó como miembro del índice tanto en su listado de Chile como en el MILA Pacific Alliance, que destaca a compañías de Chile, Colombia y Perú.
“El grupo Latam se ha propuesto trabajar la sostenibilidad desde una perspectiva amplia y transversal, al mismo tiempo que continúa conectando y transportando a sus pasajeros. Se seguirá trabajando de manera consistente para avanzar en la hoja de ruta hacia las emisiones netas cero, incorporar un modelo económico circular y generar valor a las comunidades donde opera el grupo”, indicó Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines Group.
Avances durante el periodo
Con su estrategia de sostenibilidad como hoja de ruta, el grupo se ha trazado metas bajo tres focos: Cambio Climático, Economía Circular y Valor Compartido, siendo las más relevantes alcanzar las cero emisiones netas a 2050, eliminar los plásticos de un solo uso en su operación, buscar ser cero residuos a rellenos sanitarios a 2027 y trabajar junto a las comunidades donde opera a través de su programa de transporte de pasajeros y carga sin costo “Avión Solidario”.
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En este sentido, el grupo LATAM ha logrado compensar más de 1,9 millones de toneladas de CO2 desde el año 2020 y apoyar la conservación de más de 300.000 hectáreas de sabanas inundables en Colombia, un ecosistema estratégico debido a su alta capacidad de captura de CO2.
Además, ha reducido en un 97 % los plásticos de un solo uso en su operación, lo que representa más de 1.700 toneladas y, a través del programa “Avión Solidario”, desde 2021, han transportado gratuitamente a más de 6.660 personas y 779 toneladas de carga, manteniendo cerca de 50 alianzas en cinco países de Sudamérica con organizaciones como Fundación Cardioinfantil, Banco de Alimentos de Colombia, Cruz Roja Colombia y Schooneer Bight Ethnic Association de San Andrés.
En términos financieros, hay que mencionar que al cierre del tercer trimestre, el grupo logró reducir su apalancamiento neto ajustado y alcanzar una liquidez de US$3.600 millones, creciendo más de 15 % en la operación de pasajeros.
Recientemente la compañía dio a conocer sus proyecciones financieras y operacionales para el 2025 estimando un Ebitdar ajustado entre los US$3.250 millones y US$3.600 millones y un crecimiento de sus operaciones de pasajeros entre el 7 % y el 9 % (medido en kilómetros disponibles por asiento – ASK).
