En línea con los anuncios de otros gremios, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) también expresó su preocupación ante los impactos que tendría el posible aumento del 200 % en el impuesto al carbono en Colombia, propuesta incluida en la ley de financiamiento (reforma tributaria) presentada por el Gobierno Petro en el Congreso.
“El aumento del impuesto al carbono afectaría directamente el precio del combustible de aviación, que representa más del 35 % de los costos operativos de las aerolíneas en Colombia. Esto, inevitablemente, incrementaría el precio de los boletos aéreos”, apuntó el director ejecutivo y CEO de la agremiación, José Ricardo Botelho.
La ALTA menciona que en 2023 el margen neto de la industria aérea en Colombia fue de apenas 1,36 %, muy por debajo del promedio del 7,5 % de las 1.000 empresas más grandes del país, según el informe de la Superintendencia de Sociedades.
“Este escenario financiero hace imposible que las aerolíneas asuman los costos adicionales sin que esto impacte a los pasajeros”, explica Botelho.
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En este sentido, el impacto social es que el aumento en los costos afectaría la demanda de transporte aéreo de pasajeros y “de otro lado, encarecerá el transporte de carga, impactando la competitividad de las empresas que dependen del comercio internacional y el precio final que pagan los colombianos por los productos”.
El golpe a la economía por incremento de impuesto al carbono
En el reporte de la ALTA se manifiesta que la medida de subir 200 % el impuesto al carbono para la industria aérea afectaría a un sector productivo importante para el país, si se tiene en cuenta que este sostiene más de 600.000 empleos directos en Colombia y contribuye al 2,7 % del PIB (Producto Interno Bruto).
El transporte aéreo ha mostrado un crecimiento sostenido en las últimas dos décadas, aumentando su participación en la economía del país.
Cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) muestran que en 2023, su contribución alcanzó el 0,71 %, frente al 0,4 % de 2005; y de 2005 a 2022, el PIB de la industria creció a una tasa promedio anual de 6,8 %, superando el crecimiento promedio de la economía colombiana, que fue del 3,8 %.
“Además, el transporte aéreo tiene un efecto multiplicador: por cada unidad de producción añadida, se generan casi US$2 adicionales en la economía. Esto convierte al transporte aéreo en un motor clave para el desarrollo económico del país, añade el experto”, agrega la ALTA.
De otro lado, según datos oficiales de Migración Colombia, analizados por el gremio, el 76 % de los más de cuatro millones de turistas internacionales que visitan Colombia lo hacen por vía aérea, lo que quiere decir que el transporte aéreo ayuda a generar US$4.269 millones en gasto de turistas internacionales para la economía colombiana.
“De igual manera, las exportaciones del país se verían afectadas pues aunque ciertamente solo el 0,3 % de las exportaciones por peso se hacen por vía aérea, estas representan más del 14 % del valor total de las exportaciones. Los productos enviados por aire son de alto valor, lo que subraya la importancia del transporte aéreo en el comercio exterior”, sostuvo la ALTA.
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