El gobierno de Gustavo Petro “está convencido” que diversas empresas se presentarán para la primera APP de un ferrocarril que se entregará en concesión.
Así lo dijo este miércoles Francisco Ospina, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en una rueda de prensa conjunta con la nueva ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
Para los funcionarios, el proyecto La Dorada – Chiriguaná es clave para la competitividad de Colombia, por lo cual avanzarán en su contratación, lo cual está previsto se reanude durante la próxima semana.
Puntualmente, el proceso se retomará el 5 de febrero y dos días después se espera recibir las propuestas formales del sector privado, de tal modo que la licitación pueda avanzar en su curso y sea adjudicada a mediados de abril.
En este punto, la MinTransporte y el presidente de la ANI confirmaron que no habrá ajustes en los pliegos de condiciones, ni tampoco se prevé que haya nuevos aplazamientos, por lo cual el futuro la primera APP de un ferrocarril se definirá durante la primera semana de febrero.
“Queremos que lleguen las mejores propuestas, que haya concurrencia, pluralidad y que este proceso sea absolutamente transparente (…) para sacar adelante una obra que, sin duda, cambiará toda la cara de esa región y potenciará la competitividad”, dijo la titular de la cartera.
Por su parte, el presidente de la ANI anotó que esta es una apuesta del Gobierno que se materializará en los próximos días con la presentación de ofertas y la posterior adjudicación.
“No esperamos que no haya proponentes; estamos convencidos de que habrá proponentes y que estos serán buenos competidores para esta reactivación férrea en Colombia”, anotó.
Así es la primera APP para un ferrocarril en Colombia
La primera APP de un ferrocarril espera reactivar el corredor La Dorada – Chiriguaná, que tiene más de 500 km y conecta el centro del país con los puertos del Caribe. Sobre todo, porque después de Chiriguaná también se unirá con la concesión vigente de la empresa Fenoco.
El valor total del contrato para la operación del corredor será de $3,4 billones, distribuidos así: $2,6 billones en construcción y lo restante en operación y mantenimiento.
Lo anterior se realizará mediante inversiones a lo largo de 10 años, tiempo que durará la concesión que espera contratar el gobierno Petro en unos dos meses.
Entre las obras más importantes se destacan 1.480 obras hidráulicas que permitirán prevenir en un futuro inundaciones sobre los 522 kilómetros del corredor.
Así mismo, se construirá un edificio administrativo, un centro de control operativo, dos talleres para el mantenimiento de los trenes y un centro de transferencia de carga, el cual estará ubicado en el municipio de La Dorada.
Finalmente, también se prevé la construcción del puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso, en el municipio de Puerto Wilches, y la reubicación de dos Instituciones Educativas Santo Domingo y San José, en Cimitarra, que están dentro de la franja operacional del corredor férreo.
