La adjudicación de la primera gran APP de un ferrocarril en el gobierno de Gustavo Petro fue aplazada por tercera vez, según conoció en primicia Valora Analitik.
La decisión se tomó este martes, 14 de enero, mediante una resolución firmada por el vicepresidente de estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Eduardo Acosta.
Con este documento, el funcionario levantó la suspensión de términos determinada una semana atrás para el contrato del tren La Dorada – Chiriguaná, revelada ayer por este medio. Sin embargo, también cambio las fechas siguientes para dicho proceso.
Así las cosas, los tiempos de la licitación para el megaproyecto se retomarán el martes, 21 de enero, y el día siguiente (22 de enero) será el plazo máximo para que los empresarios presenten sus propuestas formales.
Nuevo aplazamiento de adjudicación de la primera gran APP de un ferrocarril
A pesar de lo anterior, Acosta también modificó los demás puntos del cronograma y, con esto, aplazó por tercera vez la adjudicación de la primera gran APP de un ferrocarril.
Inicialmente, cuando la ANI publicó los pliegos definitivos del tren La Dorada – Chiriguaná, determinó que el contrato sería entregado a un privado el 13 de diciembre de 2024.
No obstante, por la falta de aprobaciones y trámites, modificó por primera vez los tiempos y determinó que la nueva fecha de adjudicación de la primera gran APP de un ferrocarril sería el 9 de enero de 2025.
De ahí en adelante, todo transcurrió con normalidad, o por lo menos así se dio hasta noviembre del 2024, cuando se anunció un segundo cambio en los plazos del proceso de licitación. En ese momento, la Agencia Nacional de Infraestructura determinó que la adjudicación del megaproyecto se daría el 13 de febrero de 2025.
Eso sí, la resolución de este martes confirma que la fecha volvió a ser modificada y, con ello, el país deberá esperar un mes más para conocer al posible ganador del corredor férreo, que prevé inversiones por $3,4 billones en un periodo de 10 años.
Según el documento, solo hasta el 20 de marzo de este año (un mes y una semana después) se realizará la audiencia de adjudicación del corredor La Dorada – Chiriguaná, que es clave para la reactivación férrea pues recorre el país desde Caldas hasta Cesar, y luego se conecta con el puerto de Santa Marta.
Dudas de los empresarios del sector de infraestructura
En todo caso, para llegar a esa fecha aún hará falta que la entidad y los empresarios interesados se pongan de acuerdo en algunos puntos que aún les generan dudas.
Uno de estos tiene que ver con un pliego de peticiones de un sindicato de trabajadores del sector, que, aseguran, tendrían que asumir y que costaría medio billón de pesos.
La ANI ha afirmado que estas peticiones no hacen parte del nuevo contrato de concesión, por lo cual desestimó hacer algún cambio en los pliegos en ese sentido.
De igual forma, desde el sector privado le han solicitado al Gobierno ampliar el cierre de propuestas desde la fecha actual (enero) hasta finales de marzo, con el fin de tener tiempo suficiente de armar sus propuestas y que haya pluralidad de oferentes.
Por lo pronto, la Nación ha negado esta posibilidad y ha optado por cambiar el cronograma en apenas unas semanas. Con esto, la próxima semana será clave para conocer si existen empresas interesadas en el megaproyecto, que será la columna vertebral del sistema férreo en el país.
