El presidente de Argentina, Javier Milei, avanza hacia la privatización de varias compañías en las que el Estado tiene presencia con la apertura de procesos para que la Nación venda o entregue en concesión varios activos.
El proceso más reconocido hasta el momento había sido el de Aerolíneas Argentinas, la mayor empresa aérea del país, el cual ha venido siendo discutido en varios proyectos en el Congreso del país, luego de que el Ejecutivo declarara a la compañía como sujeta de capitalización.
Este miércoles, el Gobierno de Milei infirmó en que avanza en privatizar la empresa Belgrano Cargas y Logística, que opera tres líneas de transporte de cargas por ferrocarril.
“Todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar. Todo lo que pueda pasar al sector privado para que sea más eficiente, así se hará”, afirmó el portavoz presidencial, Manuel Adorni.
De acuerdo con EFE, estas líneas férreas fueron entregadas a capitales privados en 1999, sobre el final del Gobierno del peronista Carlos Menem, “artífice de la última gran ola privatizadora que vivió Argentina”. La compañía, sin embargo, volvió al Estado en 2008.
Es importante recordar que Milei incluyó como «sujetas a privatización» a 41 empresas estatales dentro de un ambicioso proyecto de ley de desregulación económica, después de asumir la Presidencia en diciembre de 2023.
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“En esa nómina acotada quedaron Energía Argentina (con activos en el sector eléctrico y del transporte y la comercialización de gas); Intercargo (servicios en los aeropuertos a las aerolíneas); Aguas y Saneamientos Argentinos (Aysa, servicios de agua potable y cloacas); Belgrano Cargas; Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse, trenes de pasajeros); y Corredores Viales (carreteras y autopistas por peaje)”, sostuvo EFE.
Más empresas que buscaría privatizar Milei
Además de Belgrano Catrgas, el Gobierno de Milei anunció previamente que licitará las carreteras de Corredores Viales para que sean administradas por privados.
Asimismo, algunas semanas atrás dijo que llamará a concurso para dar en concesión la operación de cuatro centrales hidroeléctricas cuyos contratos con privados ya están vencidos.
“Y puso en marcha el proceso para vender la participación del Estado nacional (63,7 %) en la firma Industrias Metalúrgicas Pescarmona (Impsa) y prevé lanzar en los próximos meses la licitación para la concesión de la hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, clave para la salida de buques de carga de varios países hacia el Atlántico”, finalizó EFE.
