El esquema de pico y placa en Bogotá ha experimentado constantes modificaciones a lo largo del tiempo. Inicialmente, la restricción aplicaba solo en horas pico, pero con cada administración se han introducido cambios en su funcionamiento. Actualmente, la medida sigue el modelo implementado por la exalcaldesa Claudia López, que limita la circulación de ciertos vehículos entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m.

A pesar de estos ajustes, la congestión vehicular en la capital sigue siendo un problema crítico. El tráfico ha alcanzado niveles preocupantes, lo que ha llevado al alcalde Carlos Fernando Galán a considerar una revisión del esquema actual. Desde su llegada a la Alcaldía, ha realizado estudios para evaluar posibles cambios, aunque hasta el momento no se ha definido una nueva estrategia. Según el mandatario, las condiciones de movilidad exigen un replanteamiento que permita gestionar el tránsito de manera más eficiente.

¿Habrá cambios en el pico y placa en Bogotá?

En entrevista con Canal Capital, Galán destacó que la ciudad atraviesa una etapa clave de modernización con la construcción de la primera línea del metro, la ampliación del sistema TransMilenio mediante la troncal de la Avenida 68 y diversas obras en la Avenida Ciudad de Cali. Aunque estos proyectos son esenciales para mejorar la movilidad a futuro, en el presente han generado un impacto significativo en la circulación vehicular, lo que dificulta la aplicación de modificaciones inmediatas en la medida.

No obstante, el alcalde subrayó la necesidad de incorporar herramientas tecnológicas para optimizar el tránsito y reducir la congestión. En este sentido, ha solicitado un estudio para evaluar la viabilidad de un esquema de pico y placa segmentado por zonas, lo que permitiría un uso más eficiente de la infraestructura vial según la demanda de cada sector.

“Debemos aprovechar la tecnología para gestionar mejor la movilidad en la ciudad. Es fundamental identificar qué vías presentan mayor carga vehicular y cuáles tienen menor demanda para aplicar medidas diferenciadas. Este análisis nos permitirá diseñar un esquema más dinámico y acorde con las necesidades reales de los ciudadanos”, afirmó Galán.

Según el alcalde, la implementación del nuevo modelo podría concretarse en 2026, siempre y cuando los estudios respalden su viabilidad. Mientras tanto, la administración distrital continuará explorando alternativas para mejorar la movilidad y mitigar los efectos de la congestión en la vida cotidiana de los bogotanos.