BYD, fabricante chino de vehículos eléctricos, publicó los resultados los ingresos del tercer trimestre de 2024, en el que superaron al gigante Tesla por primera vez.
Con información de CNBC, los ingresos de BYD correspondientes al trimestre, finalizado el 30 de septiembre, ascendieron a 201.120 millones de yuanes (US$28.240 millones), un 24 % más que hace un año. Esta cifra superó los ingresos de Tesla, de US$25.180 millones, informados para el mismo período.
Con dichos datos, es la primera vez que fabricante de vehículos eléctricos con sede en Pekín logra un sólido desempeño a pesar de la tendencia a la baja de los vehículos eléctricos en China continental. La compañía vendió una cantidad récord de vehículos de pasajeros en agosto.
Al menos la mitad de las ventas de BYD son vehículos híbridos, mientras que los vehículos de Tesla son solo de batería.
Tesla supera a BYD en beneficio neto
En términos de beneficio neto, Tesla sigue manteniendo la delantera.
De acuerdo con CNBC, el fabricante de automóviles estadounidense registró un beneficio neto de US$2.180 millones entre julio y septiembre, un 16,2 % más que hace un año.
Por su parte, BYD, registró un aumento del beneficio del 11,5 % en el mismo periodo, hasta los 11.600 millones de yuanes.
De esta manera, Tesla sigue a la cabeza en ventas en lo que va del año, superando ligeramente los ingresos totales de BYD de aproximadamente US$70,53 mil millones, que alcanzaron US$71,98 mil millones.
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BYD es uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más importantes de China, el mercado automovilístico más grande del mundo, donde debe competir con rivales nacionales e internacionales por el dominio.
Por ello, en el territorio de BYD, Tesla, de Elon Musk, es uno de sus competidores más duros. El Model Y siguió siendo el carro eléctrico a batería más vendido en China en septiembre, según el sitio web chino de automoción Autohome. El Seagull de BYD le siguió de cerca en el segundo puesto.
Analizando lo anterior, es probable que la competencia se vuelva más intensa, ya que los aranceles de la Unión Europea entraron en vigencia esta semana, a pesar de la desaprobación de China, según indica CNBC.
Esto teniendo en cuenta que, el miércoles, la UE anunció que implementaría aumentos arancelarios para los vehículos eléctricos chinos, elevando los derechos hasta el 45,3 %.
Los aranceles adicionales van desde el 7,8 % para Tesla hasta el 35,3 % para SAIC Motors, que se sumará a un arancel de importación estándar del 10 % sobre todos los vehículos eléctricos.
Si bien los aranceles impuestos a BYD y Tesla se redujeron con respecto a una propuesta anterior, ambos fabricantes de automóviles han tomado medidas para aumentar la producción en Europa, lo que les ayudaría a eludir los aranceles.
De igual manera, Reuters informó a principios de este mes que Tesla recibió luz verde para duplicar la capacidad de su planta de Berlín.
Finalmente, BYD anunció el año pasado que instalaría una fábrica en Hungría. En julio, el fabricante de automóviles chino dijo que invertiría US$1.000 millones en una planta en Turquía, que tiene una unión aduanera con la UE, de acuerdo con información de CNBC.
