Colombia podría tener este año la esperada doble calzada Villeta – Guaduas, un megaproyecto clave para la movilidad del centro del país y su conexión con la costa Caribe.
La idea del gobierno de Gustavo Petro es licitar la concesión para este tramo, la cual estaba pensada para ejecutarse hace más de una década, pero fue truncada por cuenta del Fenómeno de La Niña de 2010 – 2011.
En ese entonces, el diseño de la Ruta del Sol 1 fue modificado y dejó sin construir el tramo Villeta – Guaduas, generando también un cuello entre Bogotá y Medellín, las dos principales ciudades de Colombia.
¿Cómo será la esperada doble calzada Villeta – Guaduas?
Desde el gobierno anterior, se comenzó a planear la resurrección de este corredor, que alcanzó a tener 5 km construidos, pero quedó pendientes de otros 18 km.
Con esto en mente, en la actual administración, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) retomó la idea y está a punto de sacarla a licitación, en una concesión que prevé inversiones cercanas a los $7 billones.
Los recursos permitirán construir la esperada doble calzada Villeta – Guaduas, y que se conectará con la ya existente entre Guaduas y El Korán.
La velocidad de diseño de la vía será de 80 km/h y contará con una pendiente máxima de 7 %, al tiempo que se ejecutarán siete túneles nuevos, 49 puentes vehiculares y cinco peatonales.
Así mismo, se construirán tres intersecciones en los sectores de El Cune, Ruta 50 y San Martín. según presentó hace poco la ANI ante varias comunidades.
De otro lado, la nueva concesión proyecta mejorar y mantener el trayecto entre Guaduas y El Korán, que, si bien ya existe en doble calzada, completa varios años sin poderse rehabilitar.
De hecho, para este punto y para la conexión hacia Honda, la ANI prevé que se realicen intervenciones en 22 sitios críticos de baja, mediana y alta complejidad.
Todo lo anterior, se podrá realizar mediante inversiones que se ejecutarán a lo largo de 29 años, de los cuales uno será para preconstrucción, cinco para construcción y los restantes para operación y mantenimiento.
En todo caso, a mediano plazo, será necesario instalar un nuevo peaje, el cual estará ubicado a las afueras de Guaduas y comenzaría a cobrarse una vez la vía estén en operación. Esto último se prevé que suceda hacia 2031, de acuerdo con previsiones de la ANI.
Ahora bien, todo dependerá de que la doble calzada Villeta – Guaduas sí se contrate en 2025, tal y como proyecto el gobierno Petro.
