Las recientes cifras sobre movilización de carga en avión, reveladas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), confirmaron que las empresas en el mundo se anticiparon a las medidas del presidente Donald Trump, que empezaron a regir desde el 2 de abril.
Según el reporte, la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó 4,4 % en comparación con los niveles de marzo de 2024 (5,5 % para operaciones internacionales), un pico histórico para marzo.
Por su parte, la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), se expandió 4,3 % en comparación con marzo de 2024 (6,1 % en el caso internacional).
“Los volúmenes de carga de marzo fueron sólidos. Es posible que esto se deba en parte a una concentración anticipada de la demanda, ya que algunas empresas intentaron adelantarse al anunciado anuncio arancelario del 2 de abril por parte de la Administración Trump”, declaró Willie Walsh, director general de la IATA.
A su juicio, la incertidumbre sobre el alcance de la implementación de las propuestas del 2 de abril podría afectar el comercio. “Mientras tanto, la reducción de los costos del combustible, que también se debe a la misma incertidumbre, es un factor positivo a corto plazo para la carga aérea. Y, durante la pausa temporal en la implementación, esperamos que los líderes políticos logren reorientar las tensiones comerciales hacia acuerdos fiables que puedan restablecer la confianza en las cadenas de suministro globales”, expuso.
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Los precios del combustible para aviones cayeron 17,3 % interanual, lo que marca nueve meses consecutivos de caídas interanuales.
El impacto de aranceles de Trump sobre la carga aérea
De acuerdo con el reporte de la IATA, el fuerte aumento de los aranceles estadounidenses y las nuevas normas comerciales, especialmente la prohibición del 2 de mayo de las importaciones libres de impuestos desde China y Hong Kong, pudieron haber impulsado a empresas y compradores a realizar compras por adelantado para evitar tarifas de importación significativas.
En este contexto, la producción industrial mundial creció 3,2 % interanual, y el volumen comercial se expandió 2,9 %. Muchos índices clave de inflación de precios al consumidor (IPC) cayeron: la inflación en EE. UU. fue de 2,4 %, 0,4 puntos menos que en febrero; el IPC de la UE fue del 2,5 %; y la tasa de Japón cayó un 0,1 %, hasta el 3,6 %. China sigue en deflación, pero esta se moderó al -0,1 %.
