Colombia se unirá a la iniciativa de la Franja y la Ruta, también conocida como la Nueva Ruta de la Seda, tras meses de diálogo y negociación entre ambos países.
El ministro de Relaciones Exteriores, Luis Gilberto Murillo, llegará a Beijing, donde está ubicada la embajada colombiana, para ofrecer una rueda de prensa y sellar el compromiso.
Según pudo confirmar este medio, quien fue invitado a la rueda de prensa, el canciller estará en la ciudad asiática sellando el acuerdo el próximo jueves 10 de octubre 4:30 p.m. hora local.
Según el viceministro de Relaciones Exteriores, Jorge Rojas, el acuerdo se logró «reconociendo las prioridades y necesidades de ambas naciones, con una visión plural e intersectorial que fortalezca una relación diplomática que ya se acerca a los 45 años».
¿Qué sigue en el proceso de ingreso de Colombia a la nueva Ruta de la Seda?
Para que Colombia se adhiera a la nueva Ruta de la Seda se deberá firmar un memorándum de entendimiento.
Un acuerdo formal entre dos o más partes que establece las bases para futuras negociaciones y cooperación. Este tipo de acuerdo se utiliza para formalizar el compromiso de un país de participar en la iniciativa, tal como se hace con todas las naciones involucradas.
La Ruta de la Seda y la importancia para Colombia
Se trata de un ambicioso proyecto económico impulsado por la República Popular China, que busca revivir la histórica Ruta de la Seda para fortalecer los lazos comerciales con el resto del mundo.
Este contempla la creación de dos principales rutas comerciales: una terrestre y otra marítima, que conectarán a China con Europa, África y América Latina.
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En cuanto a la vía terrestre, unirá a China con países como Pakistán, Afganistán, Turquía, Rusia, Kazajistán, Turkmenistán, Kirguistán, Uzbekistán y Tayikistán, llegando hasta Europa a través de los Balcanes, utilizando tanto infraestructuras ferroviarias existentes como nuevas construcciones financiadas por China.
Por otro lado, la ruta marítima implica el establecimiento de bases militares y puertos comerciales en los océanos Índico y Pacífico para facilitar la conexión de China con América Latina, África y Medio Oriente. Este aspecto del proyecto ha suscitado tensiones y rivalidades entre algunos países asiáticos.
En total, la Franja y la Ruta cuenta con la participación de 146 países, incluyendo 23 naciones de América Latina, como Argentina, Cuba, Chile, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Perú y Venezuela.
El primer país latinoamericano en unirse fue Panamá, seguido por Antigua y Barbuda, Barbados, Bolivia, Granada, Guyana, Jamaica, República Dominicana, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela.
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¿Cómo está la inversión China – Colombia?
En 2023, la inversión directa en los países socios de la “Franja y la Ruta” fue de US$40.710 millones, +31, % con respecto a 2022, y representó el 23 % de los flujos de inversión directa de China en el exterior, según datos de la Embajada de China en Colombia,
El país asiático se mantiene como el segundo socio comercial más importante de Colombia, con intereses en expansión en infraestructura, ferrocarriles y tecnología, entre muchos otros sectores.
Analdex reportó que las exportaciones colombianas a China crecieron un 23 % entre enero y julio de 2024 en comparación con el mismo periodo de 2023.
Durante este tiempo, Colombia ha exportado productos por un valor de US$1.580 millones, principalmente del sector minero-energético. El petróleo representa el 43,3 % de estas exportaciones.
Además, Analdex subraya el significativo aumento en las ventas de carbón, que incrementaron en un 200 %, pasando de US$146 millones en 2023 a US$472 millones a julio de 2024.
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