Gerardo Grajales, nuevo jefe de Transformación (foto) y Roberto Held, vicepresidente financiero de Avianca Holdings, revelaron hoy cuáles serán los focos de la nueva estrategia de la empresa para enfocarse en rentabilidad más que hacerlo en crecimiento de sus operaciones.
Uno de los primeros cambios que se ejecutó fue que la Junta Directiva de Avianca Holdings tendrá a la mayoría de sus miembros como independientes, mientras que otros seguirán siendo designados por el Grupo Sinergy.
Los pilares del cambio de negocio (de uno de crecimiento a uno de rentabilidad) se van a enfocar en reducir la capacidad en los mercados en donde la rentabilidad no es la óptima, mientras siguen en estudio otros mercados en los que no se están logrando los rendimientos esperados.
Ese enfoque, dijeron, redundará en menores niveles de endeudamiento, a lo cual se suma la venta de activos no estratégicos para centrar la atención en pasajeros, carga y lealtad de clientes (programa LifeMiles).
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Recordaron los ejecutivos que Avianca vendió el 50 % de su call center (operado por el grupo centroamericano OneLink) y el 50 % de su centro de entrenamiento de pilotos en Bogotá. Con esas operaciones la empresa logró una liquidez de US$56 millones, aproximadamente.
En el caso de Viajes Éxito, en donde Avianca tiene el 49 % de su participación, se encuentra en discusión para vender Grupo Éxito esa porción del negocio.
Avianca dijo que quiere vender el 100 % de su participación en la empresa de mensajería DePrisa.
Liquidez y deuda
Con el programa de venta de activos no estratégicos el holding proyecta recoger liquidez entre US$250 millones y US$350 millones, subiendo en comparación con US$100 millones de ahorro que se habían estimado en el trimestre anterior.
El equipo de Avianca dijo que habrá un compromiso para evaluar temas sensibles para los viajeros como el cumplimiento de los horarios de sus vuelos.
Held dijo que el presupuesto de inversión (Capex) de 2019 será analizado en detalle para cumplir con el nuevo foco del negocio buscando la mayor rentabilidad posible.
De otro lado, señaló que ya hay principios de acuerdo con Airbus sobre las órdenes de compra de aviones que se renegociaron, tal como se anunció en el trimestre pasado. Inicialmente se había estimado un pedido de 133 aviones, de los cuales ya recibió 30 aproximadamente.
Estima tener firmado ese acuerdo en cuestión de semanas con lo cual Avianca proyecta ahorrar unos US$2.600 millones en menores compromisos por pagos entre 2020 y 2023.
El presupuesto de inversión (Capex) será de US$300 millones en 2019 –cayendo frente a los US$570 millones de 2018- enfocado en mantenimiento y operación en los países en donde opera.
Held aseguró que en 2019 el comportamiento de indicadores como el Ebit mejorará tomando en cuenta que la empresa no tendrá impactos que sí se presentaron en el 2018.
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