Durante la instalación del 48 Congreso de Colfecar en Cartagena (Colombia), Nidia Hernández, presidenta del gremio, dio a conocer la situación económica a la que se enfrenta el sector transporte en Colombia. Alertó que, con el contexto actual y con un inminente aumento del precio del combustible, “nos arrinconan casi a la inviabilidad de las operaciones y a la quiebra del sector”.
Hernández, en su intervención, puso como contexto crisis globales como la pandemia, la escasez de contenedores en 2021 y la guerra de Rusia en Ucrania. Pero, además, recordó que, paralelamente, Colombia enfrentó hechos como el paro nacional que dejó perdidas para el sector por $1,2 billones.
Así, para responder si el sector está de acuerdo con un aumento en el combustible, la líder gremial optó por hacer un recorrido por los problemas que se deberían tener en cuenta: cierres viales, bloqueos, inseguridad y desaceleración.
Las cifras del sector de transporte en Colombia
Sobre los cierres viales, Nidia Hernández aseguró que están generando “una desconexión” en Colombia. Mencionó, por ejemplo, los cierres que se han visto este año en la Vía Panamericana, la caída del puente El Alambrado, la avalancha en Norte de Santander y el colapso del viaducto Los Grillos.
En la instalación del Congreso también habló Juan David Gaviria, presidente de la Junta Directiva de Colfecar, quien sobre el tema afirmó que ha habido “una disminución en el gasto del gobierno en infraestructura, principalmente para cerrar las 4G”.
Respecto a los bloqueos, Hernández aseguró que entre el 1 de enero y el 30 de septiembre se han presentado más de 579 bloqueos, que, según el gremio, ha afectado en más de 15 % la productividad del sector y pérdidas por $2,8 billones.
La ruta con mayor número de bloqueos fue la de Bogotá – Costa Norte, con 202 bloqueos. Y los departamentos más afectados son: Guajira (70 bloqueos), Magdalena (59), Bolívar (55), Córdoba (48) y Valle del Cauca (42). El acumulado de horas perdidas por bloqueos es de 7.954 horas, equivalentes a 331 días.
El más largo fue por el paro minero en Antioquia, que llevó a un bloqueo de 40 días. Pero una cifra reveladora que dio fue el bloqueo que hizo una sola persona en la vía hacia Buenaventura (Valle del Cauca), principal puerto de Colombia, que duró tres horas.
Este tema se une con el de la inseguridad, sobre la que Hernández aseguró ha llevado a que “estemos perdiendo el control territorial”. La afectación ha sido por 68 vehículos afectados, 13 conductores asesinados, 10 personas afectadas y 4 obras de infraestructura afectadas por actos terroristas.
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¿Subir el ACPM?
En su intervención, Hernández hizo un llamado a que se cumpla con la instalación de las mesas técnicas con el Gobierno Nacional para decidir el aumento o no del combustible de manera conjunta con el sector del transporte en Colombia.
“¿De verdad nos subirán el combustible cuando representa el 40 % de los costos?”, preguntó Hernández. Y afirmó: “Nos arrinconan a un momento muy complicado, casi a la inviabilidad de las operaciones y a la quiebra del sector empresarial”.
Por su parte, Juan David Gaviria aseguró: “Realizando diferentes simulaciones, vemos que los costos de transporte en Colombia podrían subir por encima del 18 % o del 20 %. Eso, si sube el combustible, de acuerdo con las declaraciones del ministro (de Hacienda, Ricardo Bonilla). Significaría una quiebra para el sector”.
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