Este 31 de mayo la Superintendencia de Sociedades de Colombia admitió el ingreso de la aerolínea de bajo costo Viva Air a un proceso de reorganización empresarial en el país.
La empresa había solicitado a la entidad su intensión de avanzar en este trámite desde el pasado 9 de marzo de 2023, apenas días después de que cesara por completo sus operaciones el 28 de febrero.
¿Pero qué ventajas tiene que Viva haya sido aceptada en esta figura? La reorganización empresarial en Colombia es un proceso que pretende a través de un acuerdo, preservar empresas viables y normalizar sus relaciones comerciales y crediticias, mediante su reestructuración operacional, administrativa, de activos o pasivos.
Como lo establece la Ley 1116 de 2006, el inicio del proceso de reorganización de un deudor supone la existencia de una situación de cesación de pagos o de incapacidad de pago inminente.
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Esto se materializa a través de casos donde la empresa incumpla con los pagos por más de 90 días de dos o más obligaciones con más de dos acreedores. Asimismo, cuando existan dos demandas por parte de dichos acreedores contra la compañía.
Tales condiciones aplicaron en el caso de Viva, empresa que tenía pasivos acumulados de $1,2 billones al inicio de marzo de 2023. En ese entonces se calculaba que la cifra correspondía a $64.000 millones que debía a entidades públicas, $121.000 millones a entidades bancarias privadas y más de $1 billón a acreedores externos.
Con la reorganización, Viva podría, entre otras cosas, obtener un tiempo mayor para conciliar con los acreedores y establecer un plan de pago a mayor plazo.
Otras aerolíneas que pasaron por reorganización empresarial
El caso de Viva no es el único de una aerolínea que haya tenido que entrar a reorganización empresarial. Por la pandemia, y tras el freno que tuvo la industria aérea en el mundo, muchas empresas de este sector se acogieron a estas figuras en sus países y en Colombia, Easyfly fue una de ellas.
La aerolínea regional manifestó su intensión de ingresas a reorganización empresarial el 31 de julio de 2020 y fue admitida por la SuperSociedades el 24 de agosto de ese año. Tras varios meses de avanzar en su acuerdo de pagos, finalmente logra cerrar el acuerdo a finales de 2021.
Avianca y Latam, otras dos empresas aéreas que operan en Colombia también iniciaron un proceso similar, pero en este caso, fuera del país, en Estados Unidos.
Las dos compañías se acogieron al Capítulo 11, o Ley de Bancarrota, en mayo de 2020 para conseguir un acuerdo que les permitiera cumplir sus compromisos y al mismo tiempo obtener la liquidez para seguir operando en los años posteriores.
Hoy, las aerolíneas con los modelos de bajo costo son las que más están siendo afectadas por la crisis desencadenada de un conjunto de factores que se unieron con el alza en los costos del combustible y la volatilidad del dólar.
Ultra Air, empresa fundada por el empresario William Shaw, es el caso más reciente de una empresa en busca de un acuerdo de reorganización que le permita tener una luz para lograr su continuidad en el país.
La compañía expresó su intensión a la SuperSociedades el 9 de marzo de este año y en este momento se encuentra corriendo el término de 10 días para que la sociedad entregue a la entidad la documentación solicitada para estudiar su caso.
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