El sector aeronáutico de Colombia y, en general, en América Latina se ha movido tras las consecuencias que ocasionó la pandemia en el turismo y los viajes de negocios.
Fuentes cercanas a la Superintendencia de Industria y Comercio confirmaron a Valora Analitik que no han recibido alguna solicitud para realizar una negociación entre las aerolíneas Avianca y Viva. Vea más en noticias empresariales.
En días recientes se movió de nuevo la posibilidad de que las aerolíneas Sky y Avianca puedan fusionar sus operaciones en los mercados de Chile y Colombia.
La noticia había sido desestimada el año pasado, pero altos directivos de Sky dijeron recientemente que la posibilidad existe y es real.
Este miércoles, 20 de abril de 2022, medios de comunicación colombianos reportaron que se estaría dando una posible negociación entre las aerolíneas Viva y Avianca.
Fuentes niegan algún contacto de negociación
De acuerdo con esas publicaciones, Avianca tendría interés en hacer una negociación por Viva que ha ganado importante participación de mercado en Colombia con su esquema ‘low cost’. Hoy Viva tiene alrededor del 50 % de cuota de mercado en rutas locales al interior del país.
Valora Analitik consultó a altas fuentes ejecutivas de Viva y Avianca. Ambas fuentes negaron que haya negociaciones o inicio de conversaciones en ese sentido. Una de las fuentes que pidió no ser citada dijo: «No hay nada al respecto, no ha habido nada al respecto». Viva es una empresa que tiene como socios inversionistas a las firmas Irelandia Aviation con el 70 % y Cartesian Capital Group con el 30 %.
Así lo comentó en entrevista con Valora Analitik a finales de 2021 el propio Declan Ryan, heredero de Ryanair, que ha estado como inversionista de Viva desde sus primeros años (de la mano de Irelandia Aviation).
Avianca sale de proceso de reorganización
Un aspecto importante para tener en cuenta en una supuesta negociación que se llegara a dar entre Avianca y Viva es que la primera acaba de salir del proceso de reorganización empresarial con varios compromisos de deuda y pagos a sus nuevos inversionistas.
La salida de ese proceso de reorganización empresarial le permitió a Avianca salir fortalecida con una posición de caja que bordea los US$1.000 millones para sacar adelante el programa de crecimiento.
Ese plan, según su CEO, Adrián Neuhauser, podría arrojar una utilidad neta de US$32 millones en el 2023, la cual iría aumentando hasta llegar a US$447 millones hacia el 2028.
