Avianca reportó su balance financiero con corte al tercer trimestre del año, en el que, a pesar de notar un aumento en sus ingresos operacionales, la pérdida también incrementa.
En el tercer trimestre, los ingresos de Avianca sumaron US$607 millones, mientras que, en mismo periodo de 2020, apenas fueron de US$206 millones, producto del impacto de la pandemia y restricciones de viaje. (Ver más Noticias Empresariales)
En el año corrido, los ingresos ascienden a US$1.415 millones, superior frente a US$1.387 millones que registró para igual período del año 2020. Sin embargo, la compañía aun registra pérdidas al consolidar los gastos operacionales.
En el año corrido, hasta septiembre, la pérdida neta de Avianca asciende a US$1.012 millones contra US$636 millones en igual periodo de 2020.
Por su parte, la pérdida neta del tercer trimestre fue de US$358 millones, mayor a los US$283 millones del tercer trimestre de 2020.
A pesar de este balance, en su informe de estados consolidados, Avianca reiteró que la reactivación gradual de la operación de pasajeros, en conjunto con los desembolsos recibidos del financiamiento DIP por su plan de reorganización empresarial han permitido continuar con la implementación de su plan de reestructuración enfocado en emerger exitosamente del Capítulo 11 como una entidad viable.
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“La habilidad del grupo de continuar como negocio en marcha dependerá del éxito en la ejecución del plan de reorganización confirmado por el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York el 2 de noviembre de 2021, el cual considera la transferencia de activos y pasivos a una nueva entidad legal restructurada. Esta condición indica que existe una duda significativa sobre la capacidad del grupo para continuar como un negocio en marcha y, por tanto, puede no ser capaz de realizar sus activos y liquidar los pasivos en el curso normal del negocio”, enfatizó al respecto.
Los planes de la administración, bajo la situación del Capítulo 11, incluyen las siguientes acciones:
▪ Ahorro de costos y preservación de liquidez, incluyendo el aplazamiento temporal de gastos no esenciales y gastos de capital.
▪ Asesoría jurídica y financiera para la implementación del plan de reorganización bajo las leyes del Capítulo 11 y la toma de decisiones apropiadas bajo las condiciones actuales, lo que incluye rechazo de contratos y flexibilización de contratos de arrendamiento para limitar el consumo de caja en el periodo de restructuración del Grupo.
▪ Renegociación de contratos con proveedores y arrendadores.
▪ Estrategias comerciales enfocadas en la reactivación de la demanda para servicio de transporte aéreo.
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