Unos 5.000 empleados de Suramérica serían los afectados por la decisión del gigante automotriz americano.
El fabricante de automóviles Ford anunció el lunes (11 de enero 2021) que terminará la producción de automóviles en Brasil este año, cerrando las fábricas en Taubaté (SP), Camaçari (BA) y en Horizonte (CE), según un comunicado a los inversores publicado en su sitio web internacional. La información fue confirmada por la oficina de prensa de la empresa en Brasil.
Se espera que unos 5.000 empleados se vean afectados en Sudamérica, estima la empresa. Según el comunicado, «la pandemia de Covid-19 ha amplificado la persistente capacidad industrial inactiva y la caída de las ventas, lo que ha resultado en años de pérdidas significativas«.
La empresa norteamericana ya había anunciado, en 2019, el fin de la producción en la planta de São Bernardo do Campo (SP).
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Según la empresa, los consumidores de América del Sur se beneficiarán de la producción de Argentina, Uruguay y otros mercados. La empresa informó que mantendrá su centro de desarrollo en Bahía, la prueba de prueba en Tatuí (SP) y su sede en São Paulo.
«Con más de un siglo en Sudamérica y Brasil, sabemos que estas son acciones difíciles pero necesarias para crear un negocio saludable y sostenible», dijo Jim Farley, director ejecutivo y presidente de Ford.
Ford estima un impacto de US$ 4.100 millones en gastos publicitarios recurrentes, con alrededor de US$ 2.500 millones en 2020 y US$ 1.600 millones en 2021. Aproximadamente US$ 1.600 millones son relacionados con el impacto contable de la cancelación de los créditos fiscales y la depreciación acelerada, mientras que los US $ 2.500 millones restantes serán directamente en efectivo: rescisiones, acuerdos y otros pagos.
En cuanto a los empleados, la empresa manifestó que trabajará en colaboración con los sindicatos y otros socios para desarrollar «un plan justo y equilibrado que minimice los impactos del cierre de producción».
Según el Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Camaçari, en Camaçari se llegará a unos 10.000 trabajadores.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados, mediante nota, manifestó que no comentaría sobre el tema, ya que es «una decisión estratégica global de uno de nuestros asociados».
«Pero esto corrobora lo que la entidad viene advirtiendo desde hace más de un año sobre la ociosidad local, global y la falta de medidas para reducir el costo en Brasil», dijo Anfavea.
100 años de Brasil
La automotriz fue la primera industria automotriz en instalarse en Brasil, en 1919. El barrio Bom Retiro, en São Paulo, fue el primer lugar en Brasil en albergar una línea de montaje de vehículos en serie. El edificio era incluso una copia de la sede de la empresa en Detroit.
Ford fue el sexto fabricante de automóviles que vendió más autos en 2020, con 119.406 vehículos registrados (incluidos automóviles y vehículos comerciales ligeros), con un 7,14% del total, según Fenabrave. La compañía ha perdido terreno en los últimos años, especialmente para la surcoreana Hyundai, que hoy es el cuarto mayor fabricante de automóviles de Brasil.
El Ford Ka es su modelo más vendido en Brasil. Fue el quinto más exitoso en Brasil en 2020, con 67,491 vendidas.
(Con información de CNN Brasil)
