El proyecto de regulación del estacionamiento en vía y espacio público será administrado por entidades públicas de Bogotá y en línea con lo que viene realizando la Secretaria Distrital de Movilidad (SDM) se iniciarán los trámites correspondientes para ejecutarlo a partir del segundo semestre de 2021.
Bajo este esquema de operación pública, no solo se busca organizar la utilización del espacio público mejorando las condiciones de movilidad mediante un estacionamiento regulado, sino que se recaudarían los recursos por la Administración Distrital para ser destinados al financiamiento del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp).
“Con el Estacionamiento en Vía mejoraremos la organización de la ciudad, reduciremos el impacto ambiental, contaremos con más recursos para el Sitp y la ciudad estará mejor organizada pues estos sistemas son eficaces contra el mal parqueo”, anunció el secretario Distrital de Movilidad, Nicolás Estupiñán, quien además aseguró que la operación por parte del Distrito es garantía de calidad y eficiencia en el servicio, priorizando el beneficio generalizado para todos los ciudadanos.
Hay que decir que este proyecto será estructurado bajo tres premisas: que genere el mayor beneficio posible para la ciudadanía, en el menor tiempo y con la mejor tecnología.
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Es importante recordar que la Secretaría de Movilidad en el pasado adelantó tres procesos de convocatoria pública (el 15 de febrero de 2019, el 12 de julio de 2019 y el 28 de octubre de 2019) para la implementación del estacionamiento en vía, pero no se logró adjudicar y poner en marcha este proyecto. Sin embargo, las observaciones que se recibieron sirvieron para enriquecer la propuesta, recaudar información, establecer su operatividad y adelantar procesos pedagógicos con la comunidad.
En los siguientes meses, la entidad estructurará la forma en la cual se deberá prestar el servicio de estacionamiento en vía bajo una operación pública, donde participará la entidad como la Terminal de Transporte, iniciando la fase cero en el segundo semestre de 2021 y se expandirá progresivamente a lo largo de la ciudad, de acuerdo con los resultados que se vayan dando en la operación implementada.
Después de recibir las recomendaciones de los concejales de Bogotá, las sugerencias de expertos de movilidad y con las consideraciones determinadas por la Comisión de Transparencia de la Alcaldía Mayor de Bogotá, este lunes 28 de septiembre la Secretaría y la Terminal de Transporte decidieron terminar por mutuo acuerdo el contrato interadministrativo que tenía por objeto “desarrollar, implementar y operar una prueba piloto para obtener información que permita ajustar y complementar los documentos de estructuración para la implementación, administración, operación y recaudo de servicio de estacionamiento en vía pública en la(s) zona(s) de estacionamiento en vía que se definan por la SDM, en el marco del sistema inteligente de estacionamientos (SIE)”, y buscar establecer un mecanismo para la operación desde el Distrito del estacionamiento en vía.
¿Cuáles son los beneficios del parqueo en vía para Bogotá?
Por un lado, la iniciativa mejoraría la organización de la ciudad: los conductores que circulan para encontrar un espacio gratuito o más barato en la vía pública pueden llegar a congestionar el tráfico y los ya estacionados, pueden monopolizar el espacio e impedir una rotación que podría permitir el acceso de más clientes a los negocios de la zona, según la Secretaría de Movilidad.
“Una regulación del espacio para estacionar en la vía generará una mejora en el tráfico y se optimizaría su uso dando la prioridad requerida a los peatones en los andenes y los vehículos en las vías”, destacó la entidad.
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De otro lado está el impacto ambiental: los conductores al circular en busca de un espacio gratuito o más barato en la vía pública generan emisiones de gases contaminantes, una solución eficiente de estacionamiento en vía podría disminuir el tiempo que gasta una persona conduciendo mientras encuentra un cupo y, por ende, una disminución en las emisiones contaminantes.
De otra parte, funcionaría como instrumento de financiación para la Administración Distrital: el estacionamiento es un generador de ingresos para la ciudad, lo cual facilitaría el crecimiento económico y permitirá generar recursos para el Sitp.
Y, finalmente, desincentiva el uso de vehículos privados: las políticas de estacionamiento pueden ser una poderosa herramienta para incentivar a la población a tomar transporte público o a usar la bicicleta. Asimismo, su ubicación podrá incrementar el flujo de personas a zonas de comercio y de turismo.
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