El proyecto vial Autopista al Mar 2 presentó ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el contrato de crédito por US$652 millones, con el cual certifica de esta forma su cierre financiero con el cual se garantiza la ejecución de las obras comprometidas en el contrato de concesión.
Con este nuevo contrato de crédito, sumamos cuatro en el primer año de Gobierno, aseguró Louis Kleyn, presidente de la ANI.
La financiación del proyecto, por un total de US$652 millones, contó con la participación de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) que otorgó un crédito de deuda senior de hasta US$150 millones.
Así mismo, contó con la participación de China Development Bank con US$418 millones y del Sumitomo Mitsui Banking Corporation con US$84 millones.
El proyecto tiene como objetivo principal generar una interconexión vial entre la ciudad de Medellín y las principales concesiones viales del país, y que a su vez la conecten con los centros de intercambio comercial de la Costa Caribe, la Costa Pacífica, así como con el río Magdalena, reduciendo el tiempo de desplazamiento entre Medellín y Necoclí desde ocho a cuatro horas.
Autopistas al Mar 2 contempla en total 254 kilómetros, de los cuales actualmente se construyen 17,7 kilómetros de calzada sencilla, 54 puentes y 19 túneles incluidos cuatro túneles falsos, además se adelantan obras para operar y mantener todo el corredor.
Medellín y el eje cafetero tendrán una nueva alternativa para conectar con el mar caribe y los puertos de Urabá.
Ese proyecto se integrará con vías como Autopista al Mar 1, Túnel del Toyo y las Autopistas Pacífico 1, 2 y 3 facilitarán el comercio exterior desde y hacia el Eje Cafetero.
El valor contratado en pesos para la Autopista Mar 2 fue de $2,57 billones con el Concesionario Autopistas Urabá SAS con estos contratistas e interventores:
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